1、 事故的主觀原因

（1） 司機的工作經(jīng)驗不足，頭腦癱瘓。起重機就位后，不能仔細檢查和評估被吊物的重量，盲目起吊。

（2） 在汽車起重機吊裝過程中，司機違章操作，未嚴格遵守各項技術(shù)參數(shù)的嚴格規(guī)定，導(dǎo)致吊臂過長，吊臂范圍過大，造成事故。

（3） 車輛管理部門缺乏管理，吊裝作業(yè)時未安排專人現(xiàn)場指揮。

2、 事故的客觀原因

（1） 汽車起重機未配備扭矩限制器裝置，因此無法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。

（2） 施工方未能向司機提供被吊物的細節(jié)（如尺寸、重量等）。在提升過程中，連接臂仍位于封閉的車廂內(nèi)，駕駛員無法在將其從車廂中提升出來之前對其進行詳細觀察并估計其重量。

3、 預(yù)防措施

（1） 加強駕駛員安全操作規(guī)程教育，使駕駛員熟練掌握相關(guān)技術(shù)。

（2） 嚴格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)的要求。駕駛員必須持證上崗，并定期檢查和監(jiān)控車輛。

（3） 對于特殊場所的作業(yè)項目，起重單位應(yīng)進行詳細的調(diào)查論證，制定詳細的作業(yè)計劃，并安排專職人員進行現(xiàn)場指揮。

（4） 在車輛上安裝扭矩限制器，從根本上消除超載造成的安全隱患。

（5） 選擇吊裝場地時，必須選擇平整、堅硬、無松動、無坍塌、無下水道井蓋的場地。

（6） 保養(yǎng)車輛并確保車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。特別要定期檢查主臂、支腿油缸、支撐墊、變幅油缸等部件有無裂紋、漏油等現(xiàn)象。

（7） 吊裝前，司機必須估計每個吊裝物體的重量，嚴禁盲目吊裝。